| 是否进口：否 | 产地：上海 | 加工定制：否 |
| 品牌：萨登 | 型号：DS150CE | 输出功率：150KW |
| 频率：50Hz | 转速：3600RPM | 电压：220V |
| 产品认证：CE | 是否跨境货源：否 |
萨登献血车用150千瓦静音柴油发电机dlin9285
有关波浪能的开发可追溯至18世纪末期，然而波浪能发电研究在19世纪60年代才得到重视。至今波浪能发电项目遍布世界，相关***已有数千件，且个别项目已实现产业化，如美国OceanPower Technologies Inc.开发的PowerBuoy、澳大利亚Carnegie Clean Energy Ltd的CETO项目、英国Seatricity Ltd的Oceanus项目、瑞典SeaBased AB的Lysekil项目，以及丹麦Wave Dragon ApS的WaveDragon等。
波浪能转换发电机理遵从能量守恒定律，即利用波浪的持续波动驱动发电装置工作，将捕获的波浪能转化为装置内运动部件的机械能，进而转换为电能，并传输至负载端。
液压式发电与涡轮式发电应用领域较广，研发技术相对成熟。它们的电能转换都利用了变速器，将低速波浪运动转化为高速旋转运动[18]。由于海浪气候很难准确预测，同时面对恶劣的海洋环境，变速器的设计要求导致发电系统制造和维护成本均大幅提升。不同于上述机制，直驱式直线发电机制无需应用变速器实现波浪能量转换，无须变速器，因此降低了变速器带来的能量损耗与高控制性能要求。
直驱式直线发电机的发明始于20世纪40年代。早在1974年，瑞典的IPS项目***将直线发电机制应用于波浪能转换系统。直驱式直线发电利用海浪在垂直面的起伏运动，推动发电机体作直线运动，将捕获的波浪能转化为电能。与其他波浪能发电机理相比，直驱式直线发电优势在于直接发电，转换过程无需变速器，从而降低了设计复杂度及制造成本，降低了维护成本与操作要求。目前，应用于波浪能发电的直线发电机较为常见的是永磁直线发电机，将近30年来国内外开展的主要相关项目叙述如下
萨登献血车用150千瓦静音柴油发电机
| 150KW静音柴油发电机 | |
| 品牌 | 萨登SADEN |
| 型号 | DS150CE |
| 机组参数 | |
| 额定功率（KW） | 150 |
| 额定容量（KVA） | 187.5KVA |
| 额定电流(A) | 270 |
| 额定输出电压 | 400V/230V |
| 额定转速 | 1500rpm |
| 额定频率 | 50/60Hz |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤220 |
| 启动控制方式 | 电动DC24V |
| 额定功率因数 | COSΦ=0.8（滞后） |
| 稳态电压调整率（%） | ≤±1 |
| 电压波动率（%） | ≤±0.5 |
| 燃油牌号 | （标准）0#轻柴油（常温） |
| 瞬态电压调整率（%） | ＋20～－15 |
| 电压稳定时间（s） | ≤1 |
| 频率波动率（%） | ≤±0.5 |
| 瞬态频率调整率（%） | ＋10～－7 |
| 频率稳定时间（S） | ≤3 |
| 噪声（LP7m） | 68dB |
| 外形尺寸 | 3200×1300×1700（L×W×H mm） |
| 机组重量 | 2300kg |
| 发动机参数 | |
| 品牌 | 萨登（另选发动机价格另谈： 康明斯、帕金斯、道依茨等） |
| 柴油机型号 | SD7H250CD2 |
| 柴油机功率 | 185KW |
| 气缸数/敢提结构 | 6/L型 |
| 缸径*行程 | 135×150mm |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤220 |
| 启动方式 | DC24V电启动 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 排气量（L） | 12.88 |
| 调速方式 | 电子调速 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 发动机类型 | 直列、四冲程、水冷、直接喷射式 |
| 转 速 | 1500rpm |
| 发电机参数 | |
| 品牌 | 萨登/斯坦福 |
| 发电机型号 | STL-150 无刷发电机 |
| 额定功率(Kw) | 150 |
| 额定容量（KVA） | 187.5 |
| 额定电流（A） | 270 |
| 额定电压 | 400V/230V |
| 绝缘等级 | H级 |
| 接线方式 | 三相四线、Y型接法 |
| 防护等级 | IP22 |
| 调节方式 | AVR（自动电压调节器） |
| 额定转速 | 1500rpm |
| 输出频率 | 50Hz |
| 输出因数 | COSΦ=0.8（滞后） |
